“当然，您也可以选择寄售，如果您选择寄售的话，在收取了整备费用之后，按照行规我们收取总价的10%，只是具体成交时间我可不敢给您保证。”
“那，”
亚当斯犹豫了一下，他当然知道选择寄售最划算，但问题是他急等着用钱那，没有办法，犹豫了好一会儿，终于做出了决定，咬牙道：
“好，3800美元就3800美元！”
“恭喜您，您做出了一个最明智的选择。”
姜老二大拇指一挑，喊人过来带亚当斯过去办理手续。
这单生意相当的好啊，回头打个电话，500美元就赚到手了。
当来到拉米瑞兹的车前的时候，陈耕倒吸了一口凉气！
好家伙，这是一辆法拉利212 inter ca
iolet！
这可是非常经典的一款车型啊！稀少得很啊！
法拉利212 inter ca
iolet是法拉利在五十年代初推出的一款经典无比的车型，动力为一台搭载了三只韦伯化油器的2.6升v12汽油发动机，最大输出功率达到了那个时代惊人的165马力，因为其长达2600毫米的超长轴距设计，使得这款车成为了一款相当舒适的公路跑车。
法拉利212系列一共有三款，分别是敞篷版的inter ca
iolet，限量敞篷版的inter pininfarina ca
iolet以及硬顶版的export touring berlinitta。
这三款一款比一款珍贵，哪怕眼前的这辆是最普通的inter ca
iolet，估计现如今的存世量也不会超过100辆，市场价绝对在3万美元以上。
没错，虽然这是一辆1951年生产的、有着近三十年车龄的老车，但他的价格不但没降，反而有了巨大的增幅。
虽然车主对车子很爱惜，但毕竟年岁在这里摆着了，整辆车子的品相只能算是一般，能明显的看出来车子漆面的光泽度已经比较差了，但这不是大问题，快30年的老爷车了你还要怎么样？
车主能将车子开过来出售就说明这辆车能够正常使用，而一辆能够正常使用的法拉利212的市场价绝对不会低于3万美元，如果运气好，能卖给那些不差钱的老爷车收藏爱好者，卖多卖少就看你的能力了。
“先生，我需要核实一下您对这辆车的所有权。”
姜老二的表情有些严肃，这也是行规和法律规定的，必须确定车子为出售人所有，不能是黑车或者赃车。
“当然。”
拉米瑞兹对陈耕的这个要求并不意外，他点点头，把自己的驾照以及这辆法拉利212的相关资料递给姜老二。然后姜老二就交给下属去核实。
很快的，结果就出来了。
车子确实是属于拉米瑞兹先生的，姜老二很快就确认了这一点，这位拉米瑞兹先生是这辆法拉利212 inter ca
iolet的第三任车主。
但在这辆车的资料里姜老二发现了一个有趣的现象：