“就像这辆本田摩托车一样，直接给每一个汽缸都接一个排气管不就行了？”
“这倒是个办法，”
姜老二有点哭笑不得的说道，给每一个汽缸接一根排气管倒是解决排气干涉问题最简单粗暴、同时也是最有效的办法：
“但是您考虑过这么一套排气系统的自重、成本以及美观问题吗？”
“啊？”
“别的先不说，就说一点吧，一辆使用V12发动机的汽车，屁股后面一字排开12根排气管，您说那是什么场面？”
一想到一辆搭载了V12发动机的豪华汽车，后面两个轮子之间全都是排气管的场面，姜老二就很想笑。
姜老二只是想笑，但“探亲团”的成员们则是哄然大笑。
想到一辆车的屁股后面一字排开12根排气管的画面，真是非常辣眼睛啊。
老陈同志的脸顿时就变成了猴屁股。
“所以这个办法虽然可行，但在实际操作过程中却没有人这么做，对吧？”
姜老二笑着摊开双手说道：
“所以在世界操作中，一般都是通过对正时和排气系统的优化来尽量减轻排气干涉的问题，本田技研工业株式会社之所以主动来找我们合作，就是因为我设计的这套排气干涉的解决方案。
我不客气的说一句，在全世界范围内，我不敢说我能彻底解决发动机排气干涉的问题，但我绝对是解决这个问题最厉害的人，最少也是其中之一。”
对于任何一家能够独立研发发动机的企业来说，排气干涉都是一个他们无法回避、也必须要解决的问题，如果姜老二不是展现出来了他解决排气干涉问题的能力，本田技研工业株式会社怎么可能会这么激动？
这下子陈建军彻底服气了！
一开始的怀疑已经消失的无影无踪，还能怀疑什么啊，这台V12发动机就在眼前摆着，虽然没和那些可能是本田技研工业株式会社的人交流，但通过和那辆本田摩托车的对比，确实可能看出来那他V12与这辆本田摩托车发动机的关系，这就够了。
尽管还是不明白姜老二怎么会有这么厉害的本事，但毫无疑问，人家就是有这么厉害的本事，也许这家伙在发动机方面是个天才吧？
也只能如此解释了，因为除了这个原因，他实在找不出其他能够解释的通小姜为何这么厉害的理由。
倒是有人小声嘀咕了一句：
“人家的V12发动机都是五点几的排量起步，你们弄个2.3升排量，这有什么用？”
也是，在这个“排量即正义”的年代，这话不无道理，虽然汽缸的数量也决定了一辆车的江湖地位和B格，但大家首先看的还是发动机的排量：
大家都是V12，你一个2.3升排量的车子凭什么跟人家五点几、六点几排量的V12发动机竞争装车的资格？
别说跟人家五点几、六点几排量的V12竞争了，就算跟那些四点几、五点几排量的V8相比也不能比。
虽然“探亲团”的其他人也觉得这话不是没有道理，但在这个时候说出来就不合适了，人家陈耕好心好意的来招待你，你这阴阳怪气的是几个意思？有人立刻低声说道：
“怎么说话呢？注意影响。”