“说起这个实验室……”
钟镜瀛教授一脸期待的望着姜老二说道：
“小姜，您有没有想过和我们水木大学合作，把这个实验室建成一所真正的‘汽车技术实验室’？”
这才是水木大学真正的目的，和姜老二搞个“校办企业”赚点钱是一回事，但真正的目的，是热能工程系希望能够与姜氏汽车公司合作，把这个名义上的汽车技术实验室变成一所真正的汽车技术实验室。只是姜老二能答应吗？
说实话，钟镜瀛比较忐忑，他心里连半分把握都没有，以姜氏汽车公司的技术实力，他看的上水木大学的热能工程系？
“跟我们公司合作？”
姜老二的嘴巴张的能塞进去一个鹅蛋，完好无损的那种。
“是的，”
见姜老二没有当场拒绝，钟镜瀛教授瞬间就激动了。
没拒绝就是好事啊！他激动的说道：
“我们系的老师对您的公司的产品：
改装的‘big-block’496发动机、强之风冷的V12发动机、X-BOW赛车以及那辆‘野兽’全尺寸多功能轿车进行了仔细的分析和研判。
哦，对了，还有您公司设计的那台五速序列式竞技变速箱。
您的公司在汽车造型设计、动力系统、传动系统、悬挂系统等全方位有着非常强大的实力，否则本田汽车和福特汽车、通用汽车也不可能求着跟您合作。”
姜老二此刻是懵逼的：
这个打开方式有有点看不懂啊，怎么着？
我拿出来参加底特律改装车大奖赛、准备用来骗钱的那些东西，让水木大学看的眼冒金光、口水横流？
不过，倒也是！
姜老二这才后知后觉的反应过来一件事，自己好像还是低估了自己的能量，或者说，自己低估了自己身上的本事对这个时代的种花国的吸引力。
为什么这么说？
在解释这个为什么之前，需要先明确一点：
70年代末80年代初的共和国汽车工业的整体技术水平到底怎么样？
公平公正、不黑不吹的说，大致相当于欧美国家三十年代末四十年代初的水平吧，最多最多，不超过四十年代中期。
或许有些人对此意见很大，认为这都80年代了，咱们国家的汽车工业水平还停留在40年前？
但这就是共和国汽车工业的现状，共和国现在在产的几款汽车产品：
大解放CA10卡车、南汽嘎斯、212吉普、SH760轿车等等，这些产品，哪一个不是欧美40年代的汽车技术？
不少是苏联30-40年代从欧美引进的产品，50年代苏联援建又給了中国。
不客气的说，从50年代引进这些产品以来，20多年过去了，我们没有对这些产品进行过一次升级换代。
高层知道咱们的汽车技术严重落后不？
当然知道，否则也不至于在改革开放之后就开始大力引进各类汽车产品、技术。
切诺基、重汽斯太尔、普桑。。。。
这些产品都是改革开放一开始，高层就大力推动的，这说明了什么？