玛丽小姐一阵口干舌燥。
但姜老二接下来的话，就把玛丽小姐给拉回了现实：
“你觉得咱们10年赚一个亿很多，那你知道克莱斯勒能靠着这款车赚多少钱吗？”
“多少？”
玛丽小姐下意识的问道。
“在汽车行业，面向大众的非豪华品牌的毛利润在9.5%到15%之间，咱们的这款车的定位是中档家庭坚固商务用途的车型，现在市场上这类车的平均售价在8500至12000美元之间，平均利润率大约为12%，也就是厂家每卖出去一辆车大约能赚到1000美元的毛利。”
知道玛丽小姐不懂这些，姜老二有意识的向她灌输一些这方面知识，也让她明白克莱斯勒那老家伙有多么的不厚道。
姜老二的话还没说完，玛丽小姐就道：
“您说过，您建议克莱斯勒在给这款车定价的时候起始价不超过7500美元，最高售价不超过9900美元，也就是克莱斯勒的毛利润在900至1200美元之间，法克！”
每一家企业的管理水平有高有低，一些无谓的浪费也无法统一衡量，所以算净利润的意义不是很大，但以玛丽小姐多年来在金融行业工作的经验，一家管理优秀、运营状况良好的公司，当他们有12%的毛利润的时候，净利润至少有7%到8%，也就是每卖出去一辆车，理论上克莱斯勒可以净赚600到800美元，一年15万辆车，利润上亿！
赚了这么多，竟然只给自己这么一点？
玛丽小姐庆幸自己幸亏没有答应克莱斯勒的条件，否则这个亏真的吃大了。
“还不止呢，”
姜老二摇头说道：
“通常主机厂从头开始开发一款全新车型，从概念设计到试制再到量产，全部的成本超过12亿美元，其中从设计到制造出原型车这一段最耗钱，大约需要6到7亿美元，之后才是整车的工程调试以及包括性能和安全性、可靠性等方面测试，咱们的工作等于帮克莱斯勒节省了最少四五个亿美元，甚至更多。
去掉了这部分成本，他们现在的毛利润会超过20%，你说，咱们每辆车只要100美元亏不亏？”
亏！
亏大发了！
陈耕不跟她算这个细账也就罢了，这个细账一出来，玛丽小姐恨的简直咬牙切齿：
“boss，我发誓，一辆车我一定给您拿回来至少200美元。”
“那你加油，”
姜老二鼓励道：
“以100美元开始算，你多争取到的，我给你1%的红利。”
如果我能争取到每辆车200美元的技术使用费，岂不是意味着克莱斯勒每卖出去一辆车我就可以赚1美元？
如果真的如boss所言，克莱斯勒一年可以卖出去15万辆车，老娘岂不是躺在家里一年都可以赚15万美元？
玛丽小姐觉得自己要疯了，她只感觉到自己现在浑身上下充满了熊熊的斗志：
“boss，您就等着吧！”
“先别着急，”
姜老二继续说道：
“技术使用费是一方面，另一方面，专利的问题你一定要给我卡死了。”
专利？
玛丽小姐这才反应过来：