民营钢铁行业在这个年代抵御市场风险的能力还是很弱小的。华夏国内的市场经济体系还不成熟，每隔几年都要进入到一个经济调整期，经济增速会趋缓。其实就是通胀的水分要通过经济的软着陆给挤出去。
应该说华夏的经济体制改革走的是一条不同于任何一个国家，也不同于世界经济发展任何一个阶段的不同的道路。十几亿人口的大国，既要保证老百姓能够得到实惠，摆脱贫穷，又要实现整个国家的富强。用战战兢兢、如履薄冰来形容是一点都不过分的。
那仿佛就像是海洋，一会平静一会有大浪滔天。只有最优秀的船长才能够为这艘航船在夜晚的时候找到方向。
联合钢铁和佳琳集团正是顺应这个伟大时代的产物，正是因为整个国家都在为时代的前进做出改变。作为国家的一份子，也要在大船航行的途中摸索自己的路线。
这条伟大而艰难的路，注定有很多人很多企业因为时事而倒下。这是成长的代价，没有人可以逃避这样的选择。
路远正是因为有了另一世的许多经历和见识，才可以在重生的时代里披荆斩棘。即便如此，个人在国家和时代的庞然大物面前依旧是那么的渺小。他所能做的也只是小心翼翼地顺应时势，尽可能的用自己的经验躲避前进途中的一些暗礁。
钢铁行业作为基础产业也是受国内大形势影响最明显的企业。一旦国家经济形势运行到低谷，作为最基本的生产资料立刻就会出现产能过剩。原材料和产品价格会呈现过山车一样的走势，民营企业受困与政治体制改革的滞后，在政策层面和资金方面都是企业的弱项。
国有企业既承担了国民经济发展的主要动力，又是经济稳定运行的压舱石。国家势必会在政策和资金方面给予很大力度的支持。锅里的饭就那么多，国有企业吃肉的时候，民营企业可以喝汤。等到国企喝汤时，民企就只能饿肚子或是借米下锅。而僧多粥少，那米哪是那么好借的！
所以路远在企业开创之初对每一个产业都是立足于自身的发展，既考虑了旺季时的吸金能力，也考虑到了淡季时自身输血的可能。
而现在佳琳集团名下的企业，抵御市场风险能力最弱的就是联合钢铁。恰恰联合钢铁又是体量最大的资产。
H型钢的上马，应该说是路远为联合钢铁开了一剂非常好的方子。企业负债少，社会成本低，产品领先于行业前沿。靠着这个方子企业过上十年八年好日子还是不难的，这还不算企业名下的主体矿山。
但是仅靠这些想做一个百年企业，做行业的领导者那还是远远不够的。国内的钢企，不管是国有还是民营企业，都是重规模，轻技术。看上去体量巨大，但是抵御市场风险的能力极低，遇上点风吹草动企业就到了崩溃的边缘。
路远和老王对顺利联合钢铁是有着很远的规划的，而且作为先知的一部分路远知道，老王自己就能够带领一个钢铁企业走到国内钢铁市场的领导者。再加上他自身对整体形势准切的把握，没理由不把联合钢铁做成一个国际性的大型企业联合体。
路远一直相信老王的能力，所以在联合钢铁的发展上一直在克制自己不去发表意见。他不希望老王本来顺畅的路因为他的加入而平生波澜。
但是在企业预留一定数量的研发费用，加强企业技术方面的力量的问题上，路远是坚持自己的观点的。他相信技术领先对于现在的联合钢铁来说也是应对经济危机的一剂良方。