五团今年主要在桂西场站驻训，他们的本场是粤东场站，同样留了一些战机，而今天转场过来的就是从他们本场粤东场站过来的。
三个飞行团，五团和六团在三个主要场站都驻训过，唯独四团例外——他们没有在桂西驻训过。考虑到二师所处的是一线前沿，而歼-7的航程实在是太短，到桂西场站驻训的话，恐怕看见大陆领空线就得返航了，更别说出海。
山中无老虎猴子称大王，在包括李战在内的大多数中国空军飞行员对歼-8都有同一种复杂的心理和情感。
2009年了，F-16都服役三十年了，直到今天，在技术水准战斗性能方面能够媲美该机的国产型号歼-10的装备数量也不过三个团。
你有选择，A或者B，歼-7或者歼-8。那到底是选七爷还是八爷呢？当兵的没有选择权，哪怕有，结果也差不了哪里去——这两种机型的装备数量是最大的，可想而知要多努力才能拿九百块每小时的拉杆费。
SU-27和歼-10的拉杆费差不多一样，九百块左右。
至于更加先进的SU-30，就更加的不要痴心妄想了。此时此刻仅有一个团的SU-30，能开这个飞机的几乎都是空军中的精锐——没上千小时的飞行时间，碰都别想碰。
于是，歼-8成了许多飞行员瞧不上却又想飞的型号，因为你没有第二个选择了。
至少开歼-8的拉杆费要多一些。
由此可见，当初李战放弃留在北空开歼-10的机会选择回家开歼-7是下了多么大的决心。
提前轮流吃了午饭，塔台值班人员全部回到岗位上。气象员是最忙碌压力最大的了，紧张地汇总气象站发来的实时气象报告，并且要进行最后的分析，提交正指挥员。
两批两架转场是家常便饭，这几年二师经常搞，而且次数越来越多，因此大家是越来越熟练了的。若是十年前，类似的转场是要惊动空司的。
李战在等待着广指移交指挥权的时候，突然像起一个传闻，犹豫着，不知道该不该向方成河提出疑问来。
“想问什么就问。”方成河说。
“是。”李战说道，“听说歼-8不能进行两机以上的编队，因为机载雷达会产生严重的互相干扰？”
方成河看了李战一眼，问，“你见过歼-8两机以上编队吗？”
“没有。”李战回答，“我们训练基地没有歼-8，不过有一次到胶东半岛的海航场站参观过，他们的确没有两机以上的编队战术。”
此传闻已久，对歼-8的了解，李战并不比军迷多多少，他连歼-8的座舱都只是草草的看过一眼。据说因为电子设备会产生严重的干扰，两架以上的话会导致电子设备无法正常工作，以至于歼-8无法进行两机以上的编队飞行。
在李战的印象中，西县场站起降的歼-8，的确没有两机以上编队。他家在城东县机械厂，刚好在西县场站的起飞航线上，小时候经常昂着脖子看飞机，看的时间长了也就能分辨出歼-8和歼-7来，从未见过两机以上的编队，倒是歼-7会经常出现大编队飞行。这个方面他倒也算是有发言权的。
方成河说，“那是老黄历了，歼八的早期型号的确存在这个问题，当时我国的航电技术还比较落后，互相干扰的情况比较严重。但不是你所说的雷达信号互相干扰，是整体的航电系统。”
顿了顿，他说，“到了二型，也就是五团装备的两侧进气的型号，其实这个问题已经解决了。大编队飞行少见主要是因为战术变化。”
他似笑非笑地看着李战，问，“你说，未来大编队空战还有可能吗？”
李战尴尬地笑了起来。的确如此，第一次海湾战争中，美军只出动了十几架F-15制空战斗机组成了所谓的“鹰之墙”，就夺得了战区制空权。
考虑装备的技术差距是不现实的，应该看到的是美军展示出来的作战方式以及体系作战的威力。萨达姆时代的伊拉克军队可不是泥捏的，而是中东地区实力最强悍的军队。在美军的体系打击之下却如同泥捏的一样，这样的结果给予了中国军人极大的震撼，可以说对中国军队从上到下的打击是全方位的，影响之深远如何形容不都夸张。
中国军人有强大的自信心，相信终有一天会拥有与美军同时代水平的装备，现阶段技术装备落后，但是作战思想作战战术必须要加快速度跟上。而且，横向对比的话，在三大军种之中，空军的作战思维转变的速度是较快的。
总而言之，动辄几十架战机混战的时代已经过去了，未来的空战形式将会是以超视距作战为主，而空军的主要战略使命将会由国土防空向攻防兼备转变。
方成河并不知道李战从这么一个细节联想到了空军未来的发展方向，以为李战是想起了没能分配到六团开SU-27这件事情，想了想，透露了一个信息，道，“最高上级已经确定，咱们广空飞行部队里，是咱们二师四团是第一个改装歼-11战机的。最晚年底，第一批歼-11就会到。你如果想要第一批改装，那就要抓紧时间把两个阶段的科目飞完。”
开歼-11和歼-10的拉杆费是同一个档次的。
闻言，李战顿时兴奋起来，“年底？太好了！参谋长，我没问题，我天天都飞可以！”
这得多少拉杆费啊！