该厂开业两年以来，一直游走在盈与亏的边缘，而这同时也让人们知道了，造船之类的技术、资金双密集型行业，可不是什么阿猫阿狗都能进来的。没有雄厚的资金实力和技术力量，不能承受一段时间内的巨额亏损，无法忍受长期的巨额投入，那干脆还是别进入到这个行业去，乖乖在家搞一些果酱制品厂、奶粉作坊、榨油作坊、面粉厂、火腿作坊好了，造船军工机械之类的国家支柱行业目前不是普通人能玩得起的。
因此，即便新星造船厂初始投入庞大，背景也十分深厚（据说有多位“贵族”投资，很多技术人员也出自三大造船厂），但目前仍然经营得磕磕绊绊的，这本身已经说明了很多问题了。这不，该厂的投资人目前似乎对持续不断的投入感到不耐烦了，因此打算在金融市场上公开发行一批债券，为船厂的后续发展筹集资金。而为了吸引投资者慷慨解囊，他们还将这批数额巨大的债券设定为可转债，即到期后债券持有人可选择将手头的债券以一个固定的价格转为该公司股权，这应该对很多手有余钱的投资者来说会有一些吸引力吧。
很明显，库艾特船长就是这些被吸引的潜在投资者之一。他手头现在还有大约两万余元的资金，这是他给自己留在养老钱（他的大部分资产已经交给长子），也许是出于生意人的本能，他总觉得把大堆的钱留在手头是一件很亏的事情——特别是现在银行利率还不是很高的时候——因此，必须想办法让钱“旅行”起来，而新兴造船厂的可转债似乎是一个不错的机会。
他之前已经观察过这个中小型船厂很长时间了，如果说原本他还有那么一丝犹豫的话，现在听女婿说海军可能会有大行动，他立刻把最后一丝犹豫也抛到了九霄云外，下定决心回去后就购买至少一两万元的该公司可转债，说不定能大赚一笔呢。
吃完午饭后，库艾特船长乘坐马车回到了青岛港，此时码头内已经停泊了不下三十艘船只了，而在接下来不到两个月的时间内，库艾特船长觉得这些船的数量很可能将会翻一个倍，达到六十艘——因为随着青岛春季交易博览会的影响力越来越大，赶来与会的外国船只也越来越多，去年就有46艘船只在交易会期间登记入港参会，今年这个数量只会更多。
而随着外国入港船只的增多，交易会期间（整个五月）的东岸商品成交额也与日俱增，去年的时候就达到了史无前例的124万元，今年这个数字怕不是要超过160万元，有效弥补了因失去法兰西市场而造成的巨大损失。
在这些入港船只中，荷兰船只无论是从数量上还是吨位上，都是排在第一位的；其次便是英格兰船只了，这些船只部分来自英属北美殖民地，部分来自英国本土，以转口贸易为主。这两家的船只占到了全部外来船只的三分之二，其余的船只则分散在葡萄牙、北德意志、意大利诸邦国等地区。
库艾特船长甚至还在这些船只中发现了两艘来自库尔兰公国的海船，这些船只当时携带了数百名刚果黑人奴隶以及大量烟叶来到青岛港，全部出售给了东岸人，据说狠狠赚了一笔。不过他们大概不会参加接下来的商品博览会了，因为这两艘船所需的物资（日用消费品、金属工具、武器弹药和豆饼）基本都已采购完毕，据说他们现在将返回位于新库尔兰的殖民点，继续开展自己的殖民大业。
“不知道纷争一起，这满港的荷兰、英格兰船只还能剩几艘……”库艾特船长惆怅地叹了一口气。虽然他已离开了荷兰西印度公司，甚至都已入籍了东岸，但并不代表他就什么都不知道。如今荷兰与英格兰之间一触即发的形势，那是任何一个稍有头脑的老海狗都能够看得出来的，说不好哪天就会突然开战了。东岸共和国海军大量舰船集中入役，没准就有这方面的因素在内。
想到这里，库艾特船长的心里更是多了一股紧迫感：必须抓住这次难得的机会，尽快将手头的余钱投资出去，让金钱旅行起来，只有这样，当战争来临的时候（对东岸制造业和航运业来说说不定是个机会），他才能够借助这股东风攫取更大的利益。
购买新星造船厂可转债的事情，不能再拖下去了！嗯，一次购买一万五千元，要玩就玩一把大的，希望能获得丰厚的回报吧。(未完待续……)