“拆过来的机器，一定要重新调试，不然精度可能都不对了。”1691年10月26日，上海县南村港海岸边，一位带着红袖箍的中年人正对着几台机器指指点点。
这几台机器看起来半新不旧的，但确实现代特种船舶厂日常生产中不可或缺的设备。每一台都有编号，厂里面、部里面（现代厂是交通部直属企业）以及梅机关定期派人检查，确保这些受控设备没有流失到国外的风险。
话说自从西班牙国王卡洛斯二世署名的换约文书抵达东岸，执委会主席邵耀光在上面签字生效后（马文强心里一万头草泥马……），东岸人就名正言顺地开始对拉普拉塔庞大的土地资产的接收。至于土地上附着的建筑物及其他不动产嘛，因为是和平购买的原因，东岸人对产权是私人的出价赎买，公有的自然直接接收了。
当地的西班牙居民可以选择加入东岸国籍。其中可以使用汉语日常对话的可直接入籍，不会的由东岸民政部发给临时身份，待汉语水平考核通过后再发放正式身份。印第安人或有印第安血统的梅斯蒂索人，原则上不允许留在当地，必须被遣送离开或接受东岸政府安排前往海外殖民地注意，这仅仅只是原则上如此，实际上还是有可操作空间的，比如某位市政议员的拥有印第安血统的子侄，还是有可能继续留在当地生活并获得合法身份的。
现代特种船舶厂原本位于镇海县河口乡，近年来因为发展需要，开始谋求向外搬迁。与他们类似的还有大鱼河海军造船厂，该厂已经先人一步去了青岛港，并开始了正式生产。现代厂没有去那里凑热闹，而是选择前往新得到的上海县安家。
首批搬迁是本月初开始的，一共来了大概百十人的样子。之所这么晚，主要是因为手头还有一批交通部订购的蒸汽机帆船需要建造完毕，因此拖延了几个月的样子。目前这几艘船大部分都已完工，并且依靠其蒸汽动力从河口港一路航行到了南村港，算是对其蒸汽推进系统的一次检验吧。
船只在南村港靠岸后，便被拉进了一个临时船坞内，开始做甲板上层设施的安装工作。而这些零部件，有的可以从外界采购事实上当初在河口乡的那些配套企业也正在往这边搬迁有的则只能自己加工了，因此这会他们格外看重这些机器设备，希望能够尽快调试完毕投入使用。
“祁厂长，请问贵司什么时候可以整体搬迁完毕呢？”《真理报》社副社长戴维站在一位大腹便便的中年胖子身前，发言问道。
“祁厂长”名叫祁靖，是元老祁永杰之孙，出生在靖江县。他们家祖孙三代都在工业系统内任职，祖父祁永杰当年先后担任过北方化工厂、北方制药厂厂长，父亲则在梅林铁路机械加工厂和靖江造纸厂担任过厂长，现在祁靖又担任现代特种船舶厂的厂长，再考虑到他们家族的其他成员正在经营一些机械加工类企业（给国营大厂做配套），这就是妥妥的一个工业家族了。
“搬迁进度不会太慢的，最迟明年年中，我们厂就可以整体搬迁完毕，在上海县这边展开正式生产了。”祁靖双手叉腰，看着前面正在忙碌着调试机器的员工们，回答道。
“当然，戴副社长你也看到了，因为还有生产任务的关系，厂子的搬迁过程会持续很长，我们自然是希望早一点来这边的，不过你也知道，南海运输公司的订单数量很大，一时半会怕是很难完成，只能慢慢来了。”祁靖又补充道。
祁靖刚才提到的造船任务其实不独他们现代厂有，事实上几家大的国营厂子如大鱼河海军造船厂、太平洋造船厂、镇海造船厂都有，甚至就连私营的新星造船厂都接到了两艘船的订单这家厂现在也要搬迁了，原本在鸭子湖流域，但因为水浅淤塞的原因，该厂最近打算搬迁到罗洽港重新展开生产。
这么密集的单子，其实也和国家的政策转变有关。之前新主席邵耀光已经下令，增加从远东来的移民人口数量，为此各厂都收到了一批机帆船和移民专用船的订单，以补充这些年退役或失事的往返远东的船只。
另外，因为欧陆诸国造船及蒸汽机技术的发展，东岸人觉得再把蒸汽机帆船藏着掖着也没啥意思了。事实上多年来，人家早通过各种渠道，如打捞失事东岸船只、偷运废旧蒸汽推进系统、收买技术人员等手段，拿到了不少实物了。之所以目前还没造出蒸汽机帆船来，说实话还是他们的加工工艺水平不过关，虽然这些年来他们一直在进步。
所以，现在蒸汽机帆船实在不是什么重点管控设施了，在前往欧洲的航线上使用这种在安全、航速等因素上都占据极大优势的船只，确实已经可以提上议事日程。而恰好现在欧洲的蒸汽机产业也正在发展，煤炭开采量大增，在很多节点城市设置加煤站已经不是一件困难的事情，因此开通航线的条件已经完全成熟。