在其他一起来的空军教官，还有适应时差转换时，林默前往了存放四架FC-20的机库，一天时间，仅仅是把飞机组件包装箱从特种集装箱里取了出来，离拼装还差得远，两个工程师好好休息了一晚后，又开始指挥着赞比亚的机械师和士兵开始第一轮拆解包装，准备先行拼装主要机体。
这个过程是必需的，因为两名中国工程师不可能永远留在卢萨卡空军基地，从零部件到拼装，言传身教，才能让赞比亚的机械师学会保养和维护这四架昂贵的第三代半战斗机。
随着不断换地方执行任务，林默为金系巨龙弄金属食物的来源是越来越少了，反正闲着也是闲着，秉着勤检持家的原则，林默不放过任何一丝可以获取到金属的机会，主动加入到战斗机拼装的工作，神不知鬼不觉地为金币赚点口粮。
白飞和杨颂磊两位工程师深感意外，没想到林默深藏不露，居然还能掌握飞机拼装这项不简单的技能，他们俩开始还不太敢相信，林默随便提了一下他那架歼-10A拼装时的构造和组装工艺，这才让两位工程师相信这个空军中尉真的是拥有拼装战斗机的经验，如果没有亲自动手干过，恐怕连飞机里面什么位置是什么样的零件都不会知道。
凭着林默对自己的歼-10A了解和改装经验，对于歼-10的拼装经验，并不会比这两位工程师差多少。
有了林默的帮助，两位工程师的工作效率又提升了一大截，四架飞机同步开始拼装，发货给赞比亚的说明书都是清一色翻译好的英文版本，一边看一边动手操作，每装一个零件总成都会反复验证过是否正确，可以试机的先启动调一下，小心到了极点。
这跟生产航天飞机一样，一块抹布忘在机体里面都会造成空中解体。主要为了指导赞比亚方面的人学会如何维护，否则光凭着两位工程师对歼-10的熟悉程度，速度起码要提高五六倍。
新到的战斗机让赞比亚空军基地的所有人都感到激动，机械师和飞行员们都赶过来帮忙，四架FC-20周围从早到晚都是围着一圈人，这些机械师和飞行员都在尽快消化这批高性能战斗机的知识。
为了能够顺利操控这四架全新的FC-20，卢萨卡空军基地里挑选出了八名最优秀飞行员，分派给四位中国空军教官，每一名教官都负责2名飞行员，这八名飞行员作为赞比亚的珍贵种子，做为延续培训以后的飞行员作教官培养。
当然也不拒绝其他飞行员旁听，其他飞行员如果愿意的话，可以自由跟着任何一位教官学习飞行理论，却暂时没有上FC-20的资格，不过后来出乎中国空军教官意料的是，从头到尾，只有这八名飞行员能够主动跟着他们四个教官，其他飞行员却一个过来旁听的都没有，和绝大多数赞比亚人一样，到点儿了就管自己走人，只严守着自己的一亩三分地，绝不多跨一步。
就像流传在赞比亚工作的中国人间关于赞比亚本地人的一个真实笑话，矿山开好爆破点，已经插上炸药，就差最后按下引爆器那么一下，下班铃响了，赞比亚工人当即收回按下引爆按钮的手，准时准点，一秒也不肯耽搁的拍拍屁股走人，把引爆器和炸药撂在那里，留着明天工作日再说，如果碰到次日是休假日，更不用说，周一见!
大多数赞比亚人都是天生的乐天派，有些风俗习惯确实会让吃苦耐劳的中国人哭笑不得。
分派到林默手上的两名飞行员中，其中一个正是初到基地时最早认识的格拉非多中尉，皮肤有点白，可能是混血儿出身，另一个是身材矮壮的诺拉夫中尉，赞比亚人只有名没有姓，一般按照西方人习惯，往往会用最后一个词充当姓，并不代表下一代仍会用这词当做姓氏，通常会截取父辈名字中的一个词，作为继承的像征。
虽然不是卢萨卡基地的资深飞行员，但贵在正处于年轻而且学习能力强的时候，将作为FC-20的飞行员种子进行专门培训。
不得不说这种超小班制的一带二教学，效率远远高于一个带好几个的教学方式，能够在最短的时间内为赞比亚培训出合格的飞行员种子，中方的飞行员每一个都是国家的宝贵财富，而且有着短暂的飞行生命周期，因此不可能将时间大量浪费在这些国家，林默他们一行的培训周期，也就只有短短三个月的时间。
林默的教学方式比较特别，完全没有按照大纲，他带着这两个飞行员跟在一架正在拼装中的FC-20，一起参与到拼装工作中。
林默跟他们说道：“只有了解战斗机每一个零部件，才能发挥出它的最大性能，在实战中，优势有时只要一线就足够赢过对手。”
原本不太理解林默为什么这样做的两名赞比亚飞行员立刻点头，不得不承认林默的话极有道理，空战中失之毫厘，误之千里，往往一小点优劣差距，就会直接成为决定胜败的关键。